Путешествие Атласова В.И. - 1 июля 2014 года.

1 июля. Утро. Связи нет. Виктор Иванович продолжает свое движение вверх в горы. Его задача – пройти Верхоянский хребет по долине реки Восточная Хандыга. Река берет начало в горах и пробивается  между гор к Алдану.  Верхоянский хребет, в том месте по которому идетАтласоа В.И., представляет собой горный массив из двух параллельных хребтов,  расположенных один за другим. Это хребты Сетте-Дабан и Сунтар-Хаята.  Вчера, дорога, по которой шел наш путешественник, проходила перпендикулярно Сетте-Дабану.   Длина этого хребта 650 километров. Высота до 2102 метров. Самые высокие горы  хребта начались у деревни Рассамаха,  там, где в Восточную Хандогу впадает бурная река Сегениях. Заканчиваются они выше по течению реки у впадения  Нюкунни. В этом месте две реки, слившись в один поток, смогли пробить себе русло через  каменную теснину между трех гор. Здесь дорога выписывает  фигуру, напоминающую латинский  знак &.  За этим «знаком» и расположено селение Прижим.
     Но перед этим Виктор Иванович прошел участок дороги со зловещим названием «Желтый прижим» и  "Черный прижим". Между ними почти четыре километра.  Прижим -  терраса, вырубленная на склоне горы.  Это  один из наиболее опасных горных участков федеральной автодороги "Колыма". Длина «Желтого прижима»- 350 метров, а «Черного», почти в три раза больше – 840 метров. Как указывают путеводители. До недавних пор ширина полотна в этом месте не превышала четырех метров, с одной стороны - гора, с другой - пропасть, в которую нередко улетали автомобили. Чтобы пропустить встречную машину, приходилось сдавать назад до ближайшего "кармана". В 2000-х гг. дорога была расширена, теперь здесь могут разъехаться даже два грузовика. Существуют планы по строительству обхода Желтого и Черного прижимов через Нежданинское месторождение золота.  Пока же ведется  реконструкции дороги в районе прижимов. Этот участок находится  от 582 и до 731 метра над уровнем моря. Здесь Атласову В.И. пришлось толкать в гору своего железного коня. Именно после этого Виктор Иванович и остановился, сразу за передвижным вахтенным поселком строителей Прижим, на ночлег.

     Старший научный сотрудник нашего музея Николай Попов имеет опыт поездок по прижимам в горах, в частности по Ферганскому хребту в киргизской части Ферганской долины. Там течет горная река Арсланбоб. Количество полученного адреналина,  в ходе поездки, зависит гот многих составляющих.
     Вариант первый. Справа, по ходу движения автобуса, скальная стена, за которую можно трогаться рукой. Слева – обрыв, далеко внизу – река. Водитель сидит слева и видит пропасть, старается к ней не приближаться. Пассажиры, сидящие в автобусе справа, у скальной стены, едут относительно спокойно. Пассажиры слева – часть сидит с закрытыми глазами, часть, вцепившись  в кресло руками, инстинктивно отклоняется к пассажирам, сидящим справа. Часть пассажиров, проехав полпути, начинают требовать, что бы их выпустили из автобуса, они пойдут пешком. Водитель кричит, что если он остановится, то машина может сползти с дороги в пропасть. Так, крича друг на друга, и едут. 
      Вариант второй. Обратный путь. Водитель видит только стену рядом, но не видит обрыва. От этого едет медленнее, рывками. Пассажиры уже давно сидят слева, у стены, по четверо на двухместном  кресле. Если, до этого, на трассу нападали со склона горы камни, то адреналина прибавляется. Водитель автобуса, не видя из-за стены камней, наезжает на них. Автобус накланяется в сторону обрыва, удовольствие - выше максимума возможного.
     Дополнительные варианты.  Дорога перебирается с одного берега,  на другой по мосту, зависающему над сорокаметровой пропастью.  Мост сложен из огромных ореховых стволов, метровой толщины. Таких, рядом лежащих стволов, пять- шесть штук. Они стянуты тросами. Между ними насыпана галька с песком, для лучшего сцепления колес автомобиля с мостом. Перил  у этого моста нет.  Перебраться на автомобиле по этому,  жутко скрипящему мосту – вот это счастье.  На обратном пути, пассажиры, как правило, выходят из автобуса в полном составе.  
     Так проходят поездки по прижимам.  Но вернемся к путешествию Атласова В.И. путешествию.


     Сегодня. 1 июля, Виктор Иванович вошел в горную долину, за которой начинался хребет Сунтар-Хаята.  Долина шириной около 30 километров. Закончилась она сразу после устья реки Бескакит. Впереди вновь подъем в горы.
     Ширина хребта Сунтар- Хаята почти такая же,  как и Сете-Дабана, может чуть больше. Длина - 450 километров, максимальная высота - 2959 метров.  На сопках растет  лиственница а,  выше,  расположена кустарничковая горная тундра. Сунтар-Хаята является водоразделом Алдана, Индигирки и рек бассейна Охотского моря.
     От Сухой речки начинается подъем. На пятидесятом километре от Прижима, в горной долине, где в Восточную Хандогу  впадает ее правый приток река Сеторым, дорога уходит влево.  Река Сеторым течет почти без поворотов по горной долине. И дорога почти прямая, как стрела. В реке воды мало, по ней не сплавиться на лодке. Через 23 километра дорога осталась без реки. Наступил водораздел. Перевал. С этого момента воды рек будут течь не на встречу, маршруту Виктора Ивановича а,  в одном с ним направлении.
     Наконец, появилась рядом река Кюбюма и, при впадении в нее реки Эликан – поселок Каменистый. Это первое за день поселение людей. За поселком дорога шла с наклоном вперед. Было пройдено еще километров тридцать. Наконец Атласов В.И. вышел из гор Сунтар-Хаята  на равнину. Здесь его ждал ночлег на стоянке у небольших озер.

Версия для печати