РЖД решило продать частникам доли в железнодорожных вокзалах

По словам Абрамова, приватизация вокзалов необходима для того, чтобы привлечь к их модернизации частных инвесторов. По планам РЖД, к 2015 году должны быть реконструированы 400 вокзалов, причем сама госкомпания готова заплатить за реконструкцию только треть - остальное планируется привлечь из внешних источников, в частности, из бюджетов регионов.

Абрамов считает, что инвесторам, которым решаться вложить средства в реконструкцию вокзалов, можно будет отдать часть площадей, в частности, под магазины, кафе, рестораны и даже гостиницы.

Как в правительстве отреагировали на инициативу РЖД, пока неизвестно: одни источники "Ведомостей" уверяют, что чиновники не имеют ничего против приватизации вокзалов, другие - что РЖД в просьбе откажут.

Концепция модернизации российских вокзалов была принята РЖД в 2008 году. Тогда предполагалось, что реформировать вокзальные комплексы будут в два этапа. Сначала, до 2012 года, планировалось привести в исправное состояние здания вокзалов, а потом, до 2015 года, создать на их базе многофункциональные транспортно-пересадочные узлы. В 2008 году затраты на реформу оценивались в 30 миллиардов рублей. Сейчас, по словам Абрамова, сумма значительно выросла.